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2025
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全球領先！2+2艘LNG加注船！這家廣州船廠接單
近日，中船集團旗下黃埔文沖船舶有限公司（HPWS）聯合中國船舶工業貿易有限公司（CSTC），與新加坡 Singfar Group 在廣州成功簽署2+2艘 20000 立方米LNG加注船建造合同。
此次合同是中國船廠承接的最大 LNG 加注船訂單之一，前兩艘船已獲得知名油氣公司的長期租約，充分展示了市場對該型船的高度認可和信心，未來有望成為綠色航運市場的重要標桿。
此次簽約的 20000 立方米 LNG 加注船，由中船上海船舶研究設計院設計，集成了全球最先進的 LNG 加注技術，確保環保、安全、高效，同時全面符合國際海事組織（IMO）最新標準，并滿足新加坡海事及港務管理局（MPA）對系統操縱性和冗余性的嚴格要求。該標準被廣泛認為是全球 LNG 加注市場中最成熟、最嚴格的監管體系。
創新推進與操縱系統 —— 提升作業靈活性
– 采用全回轉電力推進系統（DFDE），結合2 臺艏側推，極大提升港口靠泊、船對船（STS）加注作業的靈活性，可實現自離自靠、原地回轉、平移操縱。
– 該設計完全符合新加坡MPA對 LNG 加注船舶操縱性和設備配置的嚴格要求，使其能在全球主要 LNG 燃料補給港口高效運行。
先進液貨系統—— 高效、安全、低蒸發率
– 配備 2 座 10,000 立方米 C 型液貨罐，具備-165°C 超低溫 LNG 儲存能力，適用于不同 LNG 加注模式。
– 采用優化貨物圍護系統，相比市場上同等規模船型，其蒸發率更低，減少 LNG 損耗，降低運營成本。
– 貨艙區域布置 3 個貨物集管區、2 臺軟管吊、多個護舷碰墊，提升 LNG 加注作業的靈活性、安全性和兼容性。
智能控制與安全管理—— 確保高效運營
– 采用最新智能監控與自動化管理系統，支持遠程操作，提升加注效率并提高船舶安全性。
– 配備 GCU（氣體燃燒裝置）、SUB-COOLER（深冷設備），增強貨罐壓力控制、蒸發氣體（BOG）管理，提高加注穩定性。
– 每個液貨罐配置 2 臺變頻深井泵，優化 LNG 加注速率，提高操作可靠性。
綠色環保與低碳排放—— 符合未來航運標準
– 采用 LNG 雙燃料電力推進系統（DFDE），可充分利用 BOG（蒸發氣）作為燃料，提高能源利用率，降低燃油消耗和污染物排放。
– 主發電機在燃油模式下滿足NOx 排放 Tier III 要求，岸電系統配置可進一步減少碳排放和噪音污染，提升港口停泊環保性能。
– 應用變頻驅動設備，結合能效監測系統，優化船舶整體能效，提高加注作業的節能減排水平。
強大的加注能力—— 適應多終端 LNG 供給需求
– 具備船對港口、船對船、船對 LNG 罐車等多種 LNG 燃料補給模式，可滿足不同終端的 LNG 供應需求。
– 3 個貨物集管區設計，可兼容更多 LNG 燃料動力船型，同時適配全球主流 LNG 碼頭，提升運營靈活性和市場適應能力。
Singfar Group自成立以來，始終堅持可持續發展戰略，致力于打造綠色、環保、可持續的物流和貿易平臺。此次與黃埔文沖的合作，標志著 Singfar Group 正式邁入 LNG 加注市場，也為全球更多船東和能源公司提供了可靠的 LNG 加注解決方案。此次LNG加注船項目不僅是 Singfar Group 清潔能源船隊的重要里程碑，也展示了其在LNG、LPG、氨燃料等多燃料未來航運解決方案中的行業領導力。
據統計，目前，黃埔文沖氣體船手持訂單已達16 艘（包括 60,000 方雙燃料 LPG/NH? 運輸船，48,000 方 LPG/NH? 運輸船，41,000 方雙燃料 LPG/NH? 運輸船，25,000 方雙燃料 LPG/NH? 運輸船，20,000 方 LNG 加注船）。
隨著全球航運向低碳和多燃料轉型，該型船的成功建造和運營將為更多船東和租家提供最先進的 LNG 加注解決方案，同時也為后續訂單和市場推廣奠定堅實基礎。
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